據《金融時報》10月13日報道，由于貿易融資日益困難，許多發貨人取消了與船東的合同，席卷全球的信貸危機正在削減航運業務。

盡管傳統上貿易信貸被認為是最安全的一種金融活動，但由于銀行為增強自身流動性取消了相關服務，貿易信貸利率近幾個月大幅提高。此外，銀行不愿發出信用證也使許多船東蒙受損失，某些航線上的國際貿易被迫中斷。與發貨人已訂立長期租船合約的船東基本上未受影響，但在短期現貨市場經營（即按航次租船）的船東，現在幾乎攬不到業務。大宗商品需求趨緩，投機者近期對大宗商品的平倉，加劇了散貨航運面臨的困境。衡量大宗商品航運成本的“波羅的海干散貨運價指數”（BDI）10日跌至2221點，創有史以來最大單日跌幅（11%），與5個月前的峰值相比，下跌81%。