據塞舌爾《民族報》報道，塞政府宣布：漁民將要花更多的錢買燃油，但可以得到稅收優惠，實質上仍能得到低于正常零售價的價格優惠。從九月初起將實行新的燃油促進方案，它從財政上更能保證持續性，其目標將是遏止濫用當前的燃油憑證體制情況，確保捕撈作業的責任性。

所有注冊的全職船主將要支付到岸價（包括成本、保險和運費）+處理費的燃油，但不用支付貿易稅和貨物和服務稅。當前漁民們購買燃油的價格低于政府的進口價，這種情況是不能持續下去的。新規定使漁業和其它行業一樣，不再對到岸燃油進行補貼。《漁業促進法》也將相應修改。政府還決定對于捕撈高價值海產——鯊魚翅和海參——的船主不再給予稅收優惠。

有關當局指出，注冊的漁船主，特別是手工捕撈業，一直以3.27盧比/每升柴油（比當前到岸價低66%），和5.76盧比/每升汽油（比當前到岸價低28%）的價格購買燃油。這一補貼現在每個月要花掉政府250萬盧比。

漁民新燃油制內容如下：從9月1日周一起，將不再發行新的燃油憑證。所有燃油憑證必須于8月31日前領取。塞舌爾漁業局（SFA）已經做出安排，馬埃、普拉蘭、拉迪格島的注冊船主自8月29日周五至8月31日周日從早八點到下午四點領取燃油憑證。至8月31日仍未領取的燃油憑證將不予發放。

從十月一日起，將引入返款制度，所有注冊船主將以全額零售價（在塞舌爾隨后確定的指定加油站）購買燃油，隨后將退稅（貿易稅和貨物和服務稅）。所有注冊船主將出具一本簡單的日志，記錄他們的捕撈行程，捕獲量及購買的燃油數量，還有購買燃油時的收據。這些文件將一并交給塞舌爾漁業局。

為了加快返款速度，區行政辦公室將被用來供船主們申請返款和領取退款。預計處理返款將需要10個工作日。

塞舌爾財政部和漁業局承認，新的措施將會使漁民/船主的運營資金緊張，因此已經做出決定，將根據有關當局確定的船主們消耗的燃油，向每個注冊船主（從事鯊魚翅和海參捕撈的除外）提供運營資金。這些現金預付款要在一年內償還，按月從返還的貿易稅和貨物和服務稅中扣除。塞舌爾漁業局將建立一個負責這項制度的專門辦公室。塞舌爾漁業局還將對目前分配給船主的燃油展開一項審查。最高限額將厘定，任何增加都要有捕撈活動和消耗的證據支持。

作為這些措施的補充，到2008年年底前，所有漁船將安裝漁船監控系統（vessel monitor system，簡稱VMS）和海上安全警報。還將要出臺VMS管理新規定，因為許多船主現在沒有按要求開啟他們的VMS，燃油返款將不會發放給那些沒有按要求開啟VMS的船主。

塞舌外交活動漁業局還將加派人手到現場，確保正當地收集與核實漁業數據。它正在考慮推出在馬埃島周邊指定到岸地點作為官方到岸地點（馬埃島、普拉蘭島和拉迪格島），并在那里派駐漁業局官員。這些措施的磋商將在政府與注冊船主和漁民于九月召開的會議上進行。

塞舌爾政府承認，燃油成本的任何增長都將影響魚價，特別是當前燃油占到捕撈成本50%以上。然而，據預計，根據推出上述措施之前的評估，對魚價的影響將會減小。

塞舌爾漁業局已經確認，根據燃油成本的有效增長，它預期魚價，特別是在未來捕魚旺季，增長不會超過30%。然而，塞舌爾漁業局指出，它希望魚產品收購單位考慮調整他們的收購價格以保證漁民也有收益。魚價不受調控，有關當局表示，它們希望供求最終決定價格。

人們普遍認為，有必要使業界充分了解為什么政府采取此種措施。業界代表們對政府的立場達成了一項諒解，并支持推出這項制度，盡管承認魚價普遍上漲已不可避免。