3月3日，山東省委、省政府印發(fā)《海洋強(qiáng)省建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃》（以下稱《行動(dòng)計(jì)劃》），九大行動(dòng)綱舉目張，強(qiáng)力啟動(dòng)山東新一輪海洋強(qiáng)省建設(shè)。“港口”在《行動(dòng)計(jì)劃》中被提及20余處，“推進(jìn)世界一流港口建設(shè)行動(dòng)”更被單列為九大行動(dòng)之一，顯示了不同尋常的分量。

面對(duì)新機(jī)遇，已經(jīng)躋身世界港口集群前列的山東港口，應(yīng)該如何順勢(shì)而為、借勢(shì)而進(jìn)、乘勢(shì)而上，找準(zhǔn)新坐標(biāo)，交上新答卷呢？

陸海聯(lián)動(dòng)，發(fā)揮“棋眼”和“平臺(tái)”效能

地處“一帶一路”海陸十字交匯點(diǎn)上的山東港口，其向海向陸的天然稟賦自不待言。經(jīng)過兩年多一體化改革，山東港口圍繞“港通四海、陸聯(lián)八方，口碑天下、輝映全球”的世界一流海洋港口目標(biāo)，逐漸形成了“以青島港為龍頭，日照港、煙臺(tái)港為兩翼，渤海灣港為延展，各板塊集團(tuán)為支撐，眾多內(nèi)陸港為依托”的一體化協(xié)同發(fā)展格局，港口能級(jí)不斷提升。

2021年，山東港口貨物吞吐量突破15億噸，集裝箱量突破3400萬標(biāo)箱，同比穩(wěn)居全球第一、第三位；航線總數(shù)超過310條，數(shù)量和密度穩(wěn)居中國(guó)北方港口首位；開發(fā)建設(shè)內(nèi)陸港26個(gè)，開通海鐵聯(lián)運(yùn)班列76條，海鐵聯(lián)運(yùn)量突破256萬標(biāo)箱，領(lǐng)先全國(guó)沿海港口。

除了傳統(tǒng)主業(yè)的厚勢(shì)積累，山東港口還以港為媒，組建了金融、航運(yùn)等12個(gè)專業(yè)板塊集團(tuán)，推進(jìn)從產(chǎn)業(yè)鏈到產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈層的遞進(jìn)升級(jí)，提升航運(yùn)綜合服務(wù)功能，以“虹吸效應(yīng)”吸引更多貨流、商流、資金流、信息流和港航優(yōu)勢(shì)資源集聚。2021年，山東港口新興業(yè)務(wù)收入、利潤(rùn)分別同比增長(zhǎng)96.6%、19.7%，展現(xiàn)了蓬勃活力。

深度融合，港產(chǎn)城共生共榮

《行動(dòng)計(jì)劃》指出，要“推動(dòng)港產(chǎn)城深度融合發(fā)展”，具體是“實(shí)施新一輪港口基礎(chǔ)設(shè)施提升工程，加快專業(yè)化碼頭建設(shè)，推進(jìn)老港區(qū)更新改造”。

山東港口成立以來，將港口優(yōu)勢(shì)注入城市經(jīng)濟(jì)，當(dāng)好城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“金牌合伙人”，其業(yè)績(jī)可圈可點(diǎn)。比如，以項(xiàng)目為支撐，與山東省16市開展戰(zhàn)略合作；積極融入、主動(dòng)對(duì)接濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)、區(qū)域性國(guó)資國(guó)企綜合改革試驗(yàn)區(qū)、RCEP青島經(jīng)貿(mào)合作先行創(chuàng)新試驗(yàn)基地，加快推進(jìn)山東國(guó)際航運(yùn)中心、青島郵輪母港啟動(dòng)區(qū)建設(shè)；加快推進(jìn)中國(guó)北方生活消費(fèi)品分撥中心建設(shè)，中國(guó)北方國(guó)際油氣中心、山東港信期貨公司、山東港云數(shù)科公司成功揭牌等。

近期，山東港口在青島、日照進(jìn)行了百億投資量級(jí)的港產(chǎn)城融合項(xiàng)目開工，預(yù)示著新一年山東港口正圍繞港產(chǎn)城融合持續(xù)發(fā)力。據(jù)了解，下一步，山東港口還計(jì)劃主動(dòng)融入濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)、山東自貿(mào)區(qū)等功能區(qū)，持續(xù)構(gòu)建高端發(fā)展平臺(tái)；加大招商引資力度，以項(xiàng)目促發(fā)展；積極實(shí)施青島港大港港區(qū)、煙臺(tái)港芝罘灣港區(qū)、日照港石臼港區(qū)東區(qū)等老港區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快建設(shè)東北亞國(guó)際集裝箱運(yùn)輸樞紐和全球重要的能源原材料中轉(zhuǎn)分撥基地等。

科技賦能，建設(shè)國(guó)際領(lǐng)先的智慧綠色港口

《行動(dòng)計(jì)劃》指出，要“深入開展智慧港口建設(shè)試點(diǎn)，加快自動(dòng)化碼頭、智慧管理平臺(tái)等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)”“統(tǒng)籌規(guī)劃實(shí)施山東省海上風(fēng)電建設(shè)”“建立港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)清單”“打造智慧綠色平安港口”，并為山東港口標(biāo)畫出2025年以前實(shí)現(xiàn)“5萬噸級(jí)以上干散貨專業(yè)化碼頭作業(yè)基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化”“港口清潔能源和新能源比重達(dá)到60%”“港口貨物、集裝箱吞吐量分別達(dá)到20億噸、4000萬標(biāo)箱”的節(jié)點(diǎn)線。

事實(shí)上，過去兩年多，山東港口以創(chuàng)新為“關(guān)鍵變量”，以科技賦能港口，取得了比較顯著的成效。今天的山東港口，自動(dòng)化導(dǎo)引車、無人上桿、無人橋板頭、智能化理貨等技改項(xiàng)目普遍應(yīng)用，職工的勞動(dòng)強(qiáng)度大大減輕，碼頭上人機(jī)分離讓本質(zhì)安全更有保障。特別是在疫情防控期間，“智能洗箱機(jī)器人”，智能梯口值守設(shè)備等防疫“黑科技”發(fā)揮了重要作用。

在綠色低碳環(huán)保領(lǐng)域，山東港口率先破局港口“碳達(dá)峰”“碳中和”頂層設(shè)計(jì)。高效推進(jìn)清潔能源應(yīng)用，與國(guó)家能源、國(guó)華能源簽約推進(jìn)海上風(fēng)電，打造山東海上風(fēng)電母港、綜合智慧能源產(chǎn)業(yè)示范港和“碳達(dá)峰”“碳中和”綠色示范港，“氫能源、氫動(dòng)力”、油電拖輪、換電重卡，碼頭岸電系統(tǒng)、港區(qū)充電樁建設(shè)等綠色環(huán)保項(xiàng)目持續(xù)推進(jìn)。

經(jīng)過兩年多的厚積薄發(fā)，山東港口正在建設(shè)國(guó)際領(lǐng)先的智慧綠色港領(lǐng)域“出成果、出經(jīng)驗(yàn)、做示范引領(lǐng)”，其發(fā)展方向、思路與《行動(dòng)計(jì)劃》高度契合，前景廣闊。

隨著《海洋強(qiáng)省建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃》的逐步實(shí)施，可以預(yù)見，山東港口必然提速世界一流海洋港口建設(shè)步伐，為海洋強(qiáng)省乃至海洋強(qiáng)國(guó)提供更強(qiáng)的藍(lán)色動(dòng)力。