日前，由院漁業(yè)機(jī)械研究所承擔(dān)的“COSL3000m深水勘察船基盤取樣提取設(shè)備及其波浪補(bǔ)償控制系統(tǒng)”項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收。該項(xiàng)目屬于國(guó)家重大專項(xiàng)“大型油氣田及煤層氣開(kāi)發(fā)”中的課題“COSL3000m深水勘察工程船”項(xiàng)目中的關(guān)鍵技術(shù)。自2009年立項(xiàng)以來(lái)，在學(xué)科帶頭人諶志新研究員的帶領(lǐng)下，通過(guò)漁機(jī)所多位科研人員的潛心研制，日前，項(xiàng)目在廣州黃埔造船廠成功完成系統(tǒng)系泊試驗(yàn)與海上航行試驗(yàn)，產(chǎn)品得到了業(yè)主中海油服的認(rèn)可，順利通過(guò)驗(yàn)收。

該技術(shù)是為服務(wù)于我國(guó)自主研發(fā)的第一艘3000m水深的石油資源勘查船“海洋石油708”而設(shè)計(jì)的，用于深水勘察作業(yè)。通過(guò)基盤絞車牽引深水勘察船的作業(yè)基盤起升和下放，當(dāng)基盤下放至海底后，基盤絞車的波浪補(bǔ)償系統(tǒng)對(duì)牽引基盤的鋼絲繩保持一定恒張力，自動(dòng)收放鋼絲繩以補(bǔ)償勘察船的垂蕩運(yùn)動(dòng)，保持著陸海底基盤的穩(wěn)定性和勘察工作的安全性?？辈齑鳂I(yè)水深3000m，最大作業(yè)海況為6級(jí)，基盤絞車單個(gè)最大起吊拉力為32噸，起吊平均線速度為30m/min，取樣絞車最大起吊拉力為7.5噸，起吊平均線速度為140m/min，波浪補(bǔ)償系統(tǒng)保證作業(yè)時(shí)鋼絲繩張力保持在2-5噸。

經(jīng)過(guò)為期1個(gè)月的系泊試驗(yàn)與1個(gè)星期的海上航行試驗(yàn)，整個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服時(shí)間緊，調(diào)試任務(wù)重，現(xiàn)場(chǎng)條件有限，人員緊張等難題，于今年2月完成整個(gè)系統(tǒng)調(diào)試工作。整個(gè)項(xiàng)目研究技術(shù)路線正確，原創(chuàng)性強(qiáng), 具有良好的應(yīng)用前景和推廣價(jià)值，同時(shí)，復(fù)雜的電液控制技術(shù)，為恒張力電液控制系統(tǒng)技術(shù)研究提供了很好的參考價(jià)值。

本項(xiàng)目裝備技術(shù)是漁機(jī)所海洋捕撈裝備技術(shù)拓展應(yīng)用于海洋資源勘察領(lǐng)域的一次實(shí)踐。先進(jìn)電液控制技術(shù)的應(yīng)用可以為開(kāi)發(fā)我國(guó)大型遠(yuǎn)洋漁業(yè)裝備提供工程經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累。